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只管疫情的阴霾尚未完全散去但汽车企业“时不我待”的迫切感愈加浓

发布日期:2020-09-14 05:32浏览次数:

从容面临、化危为机1-8月一汽-公共累计销量已达122.7万辆领先第二名约28.1万辆市场占有率攀升至11.1%独占汽车企业产销排名“第一档”。靓丽业绩的背后体现了一汽-公共强劲的综合实力。同时在SUV领域的结构让一汽-公共拥有越发全面的竞争力;在“新四化”领域种下的种子也将“着花效果”进一步夯实行业领军职位。

只管疫情的阴霾尚未完全散去但汽车企业“时不我待”的迫切感愈加浓郁。从现在起到新的一年到来只有一百零八天。在这个经常被视为“圆满”的数字开启之时市场意义上的“2020下半场”大幕开启。围绕汽车企业“头部阵营”的合资三强经济日报-中国经济网开展系列报道力争挖掘出车企重压背后的新举措、新思路。今天推出第一篇:拓展“新四化”一汽-公共稳固优势。

“2020下半场”怎么打?拓展“新四化”,一汽

篮球赛打半场

产物阵容方面奥迪、公共、捷达组建了条理明白的车型矩阵全面笼罩高、中、低市场。其中新生代的奥迪A8L、A6L、Q5L、Q3等已率先换代欲再展中国高等车创领者的实力。2019年降生的全新子品牌——捷达更是确立了明确的目的期待以精彩的性价比重现“捷达”当年的辉煌。“捷达品牌自去年9月上市以来产销两旺2020年停止7月累计产销量就已经突破8万辆有望成为一汽-公共的又一‘杀手锏’”周勇自信地说。

长春一家一汽-公共4S店 郭跃/摄

作为一汽-公共的主力军公共品牌也迎来了新机缘。由探岳、探岳R-Line、探岳PHEV和探岳X四款性格迥然车型组成的SUV矩阵让一汽-公共公共品牌拥有越发全面的竞争力。数据显示1-8月探岳共售出108368辆成为有力“增长点”。在轿车板块公共品牌正从追求销量向引领创新转型宝来、速腾、迈腾等依旧是各自细分市场的佼佼者;同时作为全球首款接纳MQB Evo平台的车型第八代高尔夫将实现全面智能化、科技化的进化;本就个性十足的中高级运动型轿车——CC增加猎装车型后也展现出一汽-公共努力‘创变’的刻意和姿态。李万里指出“市场体现欠好各有原因但体现突出一定是产物适销对路。”

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