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成立十年的东风汽车陈 尚未成为最耀眼的明星 即将陨落

发布日期:2020-10-16 02:51浏览次数:

文字/佐伊

今年的“金九”汽车销量如此之好,以至于在第11个假期,每个家庭都迫不及待地宣布销售结果。在日产宣布的中国销售中,东风日产、东风汽车有限公司和郑州日产9月份均实现同比增长,但东风汽车是唯一一家放缓的公司。

9月,东风汽车销量为7206辆,同比下降29.5%,去年同期为10218辆。

其实东风汽车从年初开始就一直在扮演拖后腿的角色。与去年同期相比,前九个月的月销售额呈两位数下降。

成立于2010年的东风汽车,今年刚刚过完10周年,但现在的体现也没什么好庆祝的。

10年前,“合资独立”的想法刚刚兴起,很多合资品牌以应对的方式推出了自己的合资自主品牌。唯一做得好的品牌是东风日产的汽车和上汽通用五菱的宝骏。

不仅被称为合资企业的杰出代表,还逃脱不了短暂的好运。2017年从东风日产独立出来后,业绩每况愈下。在它成为夜空中最亮的星星之前,它就开始变得暗淡。

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从峰顶到谷底

启辰品牌创立之初,依托日产这个大品牌,三大项的重心来自日产,实现了很多老市民“少花钱享受日产汽车”的梦想。另外,2010年以来,中国汽车市场开始进入爆发式增长期,汽车陈一路踩着节奏,大有长进。

2017年2月,汽车正式从东风日产独立出来,乐城单飞进入东风汽车,开始与老一代平起平坐。随着汽车M50V、全新汽车D60、全新汽车T70的相继上市,销量也处于上升状态。

2017年12月销量见顶,东风汽车陈销量达到2.13万辆,2017年累计销量达到14.3万辆,同比增速超过22%,迎来品牌成立以来的最高时刻。

一个品牌建立七年后,不是七年痒,而是越来越好。东风汽车成了“别人家的孩子”,在合资中沾沾自喜。

但从2018年开始,东风汽车陈的后劲开始不足。那一年,其中国汽车市场离开了高增长时代,进入低迷期。

2018年1月,东风汽车陈单月销量1.96万辆,2月降至1.09万辆,3月升至1.45万辆,4月开始持续下滑。最后,全年累计销量13.44万辆,同比下降6%。

2019年,东风汽车将其年度目标下调至15万辆,但仍过于乐观。最终年销量12.3万辆,同比下降8.6%。

2020年,东风汽车陈就像一个泄了气的皮球,永远不会有月销量过万的时候。在7月份销量最低的榜单中,销量最差的十款SUV车型东风汽车陈占了三款,月销量为个位数。

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