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新的斯巴鲁内陆汽车有一个年轻的外观和水平对置的全时四轮驱动

发布日期:2020-10-13 08:44浏览次数:

动力部门的新一代蒙骜将搭载两台水平对置的四缸发动机2.5L和一台全新的发动机2.4T,最大功率分为185马力和264马力,峰值扭矩分别为239 Nm和376 Nm。传动系统标配CVT无级变速器和全时四驱系统。

斯巴鲁作为一个小众品牌,在中国市场有很好的影响力。斯巴鲁品牌曾经有许多辉煌的标签,如WRC,无框门,横向对面,全职四轮驱动等。丰田接手后,斯巴鲁现在似乎只有横置全职四轮驱动,不再完全追求运动性能,开始向销售低头。

就像五代Forester和四代Forester的外观设计一样,六代Outback和五代Outback的外观差异不小,甚至不如其他一些品牌的中期修改显著。新一代敖虎的前脸部最大的变化就是前栏两侧的雾灯放弃了前五代车型使用的圆形雾灯,改为现在流行的竖条形雾灯,更加年轻。

这个大屏幕是用斯巴鲁最新的StarLink车载系统搭建的。这种设计终于满足了时代的需要。同时,新车的内饰也覆盖了大面积的皮革和软塑料材料,银色饰条的设计也更年轻、更具运动感。

看到内务部的人才,真的让人觉得这是一个全新的替换模式。预计大部分人已经“无法吐槽”目前澳拜客中控台的外形。上个世纪的设计势头应该是很多人放弃Outback的原因。现在全新车型的中控台终于年轻了,主要是因为它有一个11.6寸垂直结构的大中控屏。

现在斯巴鲁在中国最畅销的车型是Forester和Outback。现在,福雷斯特在中国是2018年上市的最新一代,而澳拜客全新的第六代车型去年已经在海外市场推出。新的澳拜客预计将于今年年底在广州车展上完成国内发布。斯巴鲁的车型在外观和内饰设计上基本都是全球统一的,我们先通过海外版的实车来了解一下这个全新的Outback。

据悉,全新的第六代Outback在SGP模块化平台的基础上搭建了这个平台,结合了之前所有斯巴鲁车型底盘的特点,以刚性和被动安静来加强。换句话说,它可以更好地控制跨型号电源形式的多功能性和兼容性的成本。

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